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Chop!Chop!Chop!

これでようやく、僕もChopper!です。
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まぁ・・・まだまだ細かいところは未完成なのですが、とりあえず乗れるようになりましたとさ。

テールランプはルーカスレプリカタイプです。これ、プラスチックレンズなので安っぽいです。残念。
言わなければわからないでしょうが、チョッパーならばガラスレンズにこだわりたいところです。
ただ、カタチは非常に気に入ってるのでどうしてもこれが装着したくてナンバー台を作り直しました。
強度的に不安だったので、2ミリ厚から3ミリ厚に変更です。また余計なとこで金と手間かかってます。

余った2ミリ厚のは読者プレゼントです(いらないって)



【図解】
リアウインカーステーはこちら。
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お近くのホムセンで売ってるであろうアレです。

エーモンでも南海ストロングステーでもありません。
二点留め&ドリルドの豪華なステーです。が、超安いです。
色さえ塗れば目立ちませんし、なにより強度最強。

マフラーステーの裏側に、穴径が合わないのでステンワッシャーでかさ上げ装着です。
なかなか良い感じだと自己満足です。

にしても、最初からこのステーにすればよかった・・・どんだけステーばっか買ってるんだよ俺・・・
で、どんだけホムセン行き来してんだよ俺・・・どんだけ時間を無駄に(ry


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フロントウインカーステーは前回のペラペラな通りですが、配線は一度下側に垂らしてあります。
これをやっておくだけで、ウインカーへの浸水故障がだいぶ減らせます。と思います。思うだろ?
ウインカーの配線で【W】を表現してます。たまたまです。


さぁて次は・・・色々あるんだけどとりあえず乗れてよかったです。
でもリアの処理はなんとかしないとね。
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by H-DABUROKU | 2009-07-27 22:31 | W650

画像アップテスト ~メモです~

奥田公園 パノラマモード撮影 docomo SH-06A
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docomo SH-06A
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カシオEXILIMEX-Z1050
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カシオEXILIMEX-Z1050
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by H-DABUROKU | 2009-07-15 23:37

ウインカーステー&ナンバー台

先日作成したウインカーステーを使用してウインカーを取り付けました。
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本来ならフレームラインより内側にウインカーが来るはずだったのですが、
ウインカーボディとエンジンの隙間がギリギリなのと、
ウインカーボルトの頭がエンジンハンガーに干渉してしまう不具合からの妥協です。
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正直に言いますと、エンジンが左右非対称だという事を考慮してませんでした(笑)
アッホーだなぁ♪そ~だよアッホだよ♪
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かっつんも言ってたけどやっぱりペラいですね(笑)
強度?そんなん汁か!と言いたいところですが、近いうちにまた新規で作りたいと思います。
やっぱ何事もやってみるべきですね。
今回は失敗作ですが、なんというか・・・こんな僕にでもできるんだと自信がつきました。


お次はナンバー台

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組む前から懸念してた事なんですが・・・
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チェーンケースとのクリアランスがギリですね。
いや、もちろんチョッパーですからチェーンケースは外しますよ。
でもこのクリアランスはまずいですね。サスのストローク分を考えるとチェーンとの干渉が気になります。
(チェーンルブ補給の後しばらくはチェーンケースつけたまま走りたいしなぁ)

もちろん、ナンバーを外側に移動させれば問題は無いんです。
でもナロー感を出したい僕、ナンバーはタイヤギリギリまで近づけたいんですよ。
もうひとつ言えば、サスと同じ角度で取り付けたいんです。





そこで・・・




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ナンバー台ひっくり返してライトサイドに取り付けることにしました。
いわゆるマツマルスタイルってやつですよ。ええ、まさに今僕が勝手に思いついたネーミングですよ。


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マツマルスタイルで仮組みしてみました。なかなか悪くないとは思います。
リフレクターボルトは、評判悪ければ外します(笑)

個人的には、特に根拠も無いんですがナンバーは左側の方がいいんですけどね。
ほら、サイドスタンドって左側についてるじゃないですか。
駐車時に右から見えるスタイルが、限りなくシンプルな方が僕は好みなので・・・

でも、これも慣れかなと。
(ところでバッグのたすき掛けの方向ってみなさんどちらかに決まってません?)



あとはもう一度バラして、塗装してナンバー台は完成ですね。

はよ乗りたいぞ!梅雨明けるまでには仕上げっぞ!
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by H-DABUROKU | 2009-07-03 03:44 | W650


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